Tohatsu dıştan takma deniz motorlarının elektrik üretimi ve akü şarj sistemi; alternatör, stator, şarj bobini ve regülatör-redresör gibi birbiriyle bağlantılı parçalarla çalışır. Bu parçalar, motor çalışırken elektrik enerjisinin üretilmesini, uygun voltaja dönüştürülmesini ve akünün düzenli biçimde şarj edilmesini sağlar.

Alternatör veya stator tarafından üretilen alternatif akım, yaygın olarak konjektör adıyla bilinen regülatör-redresör ünitesi tarafından doğru akıma dönüştürülür. Aynı parça sistemdeki voltajı düzenleyerek akünün ve elektrikli donanımların yüksek voltajdan zarar görmesini önlemeye yardımcı olur.

Şarj sisteminde meydana gelen arızalar; akünün şarj olmaması, akünün aşırı şarj edilmesi, elektrikli donanımların düzensiz çalışması, aydınlatmada dalgalanma, sigortaların sık atması veya motorun bir süre kullanıldıktan sonra yeniden çalıştırılamaması gibi belirtilere neden olabilir.

Parça değişiminden önce akü durumu, akü kutup başları, şase bağlantıları, sigortalar, kablo tesisatı, soketler ve motorun şarj voltajı kontrol edilmelidir. Sorunun stator, şarj bobini, regülatör-redresör veya bağlantı tesisatından kaynaklandığı doğru şekilde tespit edilmelidir.

Aynı beygir gücüne sahip Tohatsu motorlarda bile üretim yılına, motor serisine, şarj kapasitesine ve elektrik tesisatına göre farklı alternatör, stator ve konjektör modelleri kullanılabilir. Bu nedenle ürün seçimi yalnızca motor gücüne göre yapılmamalı; motor modeli, seri numarası ve OEM parça numarası birlikte kontrol edilmelidir.