Tohatsu dıştan takma deniz motorlarında kuyruk dişlileri, motordan gelen dönme hareketini pervane miline aktaran kuyruk şanzımanının temel parçalarıdır. İleri vites dişlisi, geri vites dişlisi, pinyon dişlisi ve kavrama parçası birlikte çalışarak motorun ileri ve geri yönde hareket etmesini sağlar.

Dikey tahrik milinden gelen hareket, pinyon dişlisi aracılığıyla ileri ve geri vites dişlilerine aktarılır. Kumanda kolu hareket ettirildiğinde kavrama dişlisi, diğer adıyla dog clutch, seçilen dişliye geçerek pervane milinin uygun yönde dönmesini sağlar.

Kuyruk dişlilerinde oluşan aşınma veya hasar; vitese geçmeme, vitesin kendiliğinden boşa çıkması, kuyruktan vuruntu ya da uğultu sesi gelmesi, pervanenin dönmemesi ve kuyruk yağında metal parçacıkları görülmesi gibi belirtilere neden olabilir. Böyle bir durumda yalnızca görünen hasarlı parça değil, sistemde birlikte çalışan tüm dişliler, miller, rulmanlar ve kavrama yüzeyleri kontrol edilmelidir.

Dişli yüzeylerinde kırılma, çatlama veya düzensiz aşınma varsa karşılıklı çalışan dişliler de zarar görmüş olabilir. Yeni bir dişlinin aşınmış karşı dişliyle kullanılması, yeni parçanın kısa sürede yeniden hasar görmesine neden olabilir. Bu nedenle ileri, geri ve pinyon dişlilerinin temas yüzeyleri birlikte değerlendirilmelidir.

Kuyruk dişlilerinin montajında dişli boşluğu, pul ve şim kalınlıkları, rulman ön yükü ve pinyon yüksekliği üretici teknik değerlerine göre ayarlanmalıdır. Yanlış ayar kuyrukta ses oluşmasına, aşırı ısınmaya ve dişlilerin kısa sürede zarar görmesine yol açabilir. Montaj işlemi uygun ölçüm ekipmanları ve Tohatsu servis verileri kullanılarak uzman teknisyen tarafından gerçekleştirilmelidir.

Tohatsu motorlarda kullanılan kuyruk dişlileri motor gücüne, model serisine, üretim yılına, kuyruk uzunluğuna ve dişli oranına göre farklılık gösterebilir. Aynı beygir gücündeki motorlarda bile farklı diş sayısına veya ölçülere sahip parçalar kullanılabilir. Bu nedenle ürün seçimi yalnızca motor gücüne göre yapılmamalıdır.